Việc kết nối vận tải trực tiếp giữa phương tiện vận tải đường sắt với hàng hải đang có sự gia tăng đáng kể so với nhiều năm trước, góp phần giảm mạnh chi phí logistics.

Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020, với mục tiêu phấn đấu đưa nước ta trở thành quốc gia mạnh về biển, làm giàu từ biển, bảo đảm vững chắc chủ quyền, quyền chủ quyền quốc gia trên biển, đảo, góp phần quan trọng trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa.

Ngành đóng tàu Việt Nam đang đứng trước nhiều khó khăn nhưng vẫn có những cơ hội lớn nếu có cơ chế ưu đãi hợp lý và sự đổi mới của các doanh nghiệp trong nước.

Một số điều ước quốc tế đã và sắp có hiệu lực theo hướng thắt chặt hơn về điều kiện kỹ thuật, an toàn khiến cho chi phí đóng mới tàu biển hoạt động tuyến quốc tế tăng đáng kể.